好家伙，汽车清仓大甩卖从湖北开始，正在蔓延到全国。
首先是东风雪铁龙C6，原价21万出头，现在只要12万多，直接补贴了9万，东风本田的URV，现金补贴68000，而不止这些，东风系的其他品牌什么东风日产啊，东风标致啊，东风风神等等啊，补贴力度都不小，现在仅限湖北户籍或者是六个月湖北社保才能买，这感觉几乎是汽车界的百亿补贴呢。所以啊，降价之前大家还对这车呢嫌这嫌那的，这一降价呢，立马什么档次跟我开一样的雪铁龙啊，就算拿少个车轱路，那都必须是法式独有的浪漫，所以据说啊人4S店呢，现在挤成了菜市场，客户到店直接买，这去年一年才卖出3000多辆的雪铁龙C6，现在在湖北已经卖断货，停止接单了，这叫什么呀？没有降价五万八万卖不掉的车，如果有的话，那就继续降。
结果同在湖北的一汽丰田一看，说，好家伙，说好一起白头，结果你偷偷焗了油啊，我们也把优惠力度刷到了历史新高，最高买辆车补贴5万，上汽通用发现说你补5万是吧？行，我们家的什么别克君威君悦等等系列的最高补7万。我这赌7万，湖北人专属，以前买车啊，和销售磨个半天也就送你一个什么保养啊脚垫啊，顶天便宜个千把块，现在这么一比啊，这力度堪称是自杀式降价呀。
那问题来了，这些车企不怕亏吗？不至于，因为这些补贴啊，不全是车企自掏腰包，这次呢，是湖北政府亲自下场补贴，对东风集团的扶持力度是最大的，补贴呢，直接出了一半，而对其他的车企呢，也是有力处理。那问题很多的人不禁就要问了，说为什么是湖北呀？其他地方会不会跟进啊？咱们首先说啊，客观讲，湖北这一轮补贴呢，是有特殊性的，汽车产业在湖北省呢，是第一大支柱产业，而过去这一年呢，汽车尤其是燃油车的销量呢，有点低，比如这次带头补贴力度也最大的东风啊，在湖北企业百强里面排的是第一名，跟去年全年卖车和前年比啊，少卖了将近31万辆，大跌了超过百分之。而其中呢，它旗下的东风日产销量更是减少了超过20%，再看今年一月份，虽然说是碰到过年了，但东风汽车的整个销售量呢，同比也是暴跌了68%，你说这个时候要不救一下这火车头，那整列车还是都要晚点。
另外啊，湖北又不仅仅是个案，这边湖北打响了第一枪，其他地方也都在跟进，比如说东风本田在贵州、云南一些地方最高是补贴六万一汽集团呢，在吉林每辆车最高补贴37000，长安马自达宣布他们家的C叉五啊，全系降价26000，甚至上汽大众呢，也给买奥迪的员工啊，给了内部价优惠七到16万不等，奔驰在北京也少见的降价了，C级优惠六万一级优惠5万啊，当然了，只针对北京牌照购车那问题很多的人不禁表示说了，这怎么一听感觉都是燃油车呀，感觉很多是合资甚至是高端品牌呀，哎，这叫什么呀？蝴蝶效应这一轮甩卖，其实一开始是特斯拉扇了扇翅膀，降价了，而作为对手的国产新能源车，虽然说起初还嘴硬，但是看了看这销量趋势啊，没俩月就宣布自己也跟进，只不过二三十万的中高端电车啊，带头降价，甚至到了二月中旬比亚迪推出的新车，直接把新能源车的。价格干到了10万以下，而领跑呢，更表示说抢的就是你们燃油车的生意，我电车就比油车便宜，而对于燃油车，尤其是合资的燃油车来说，什么情况本来就已经被各种新能源车冲击了，但是好歹啊，最多也就是打仗打到他们家门口，人后院至少还留了个一亩三分地，而现在这个架势，那是新能源车们举着价格的砍刀冲家了，那怎么办呢？那这些传统油车也只好被迫举高全身而退，那估计是够呛了，只希望能保一点是一点，去年呢，国内全年乘用车零售同比增长只有1.9%啊，除了一些特殊因素之外，那这销量算是冰火两重天了，一边是新能源车同比净增了268.7万辆车，而另一边燃油车呢，同比减少了230.2万辆，这叫什么呀，存量博弈，新能源和燃油车进入到了零和游戏，而去年新能源车的渗透率呢，是27.4%，有机构就预测今年呢会轻松超过30%，按照这个趋势来讲的话，一些燃油车的苦日子呀，恐怕还在后面啊。
