这几天跟朋友聊起来中型车了，说实话中型车里面比较有代表性的就是帕萨特和迈腾，这两款都是大众旗下的车，但不同的是，迈腾是一汽大众，而帕萨特是上汽大众。迈腾和帕萨特这两款车可以说一直是相爱相杀，我们可以用“既生瑜，何生亮”来形容这两款车。
这不最近也有朋友在问我，他说帕萨特和迈腾配置基本上一样，那我们怎么去选择这两款车呢？或者说这两款车中的哪几个车型会比较适合我们去选择呢。他说的是事实，迈腾和帕萨特的很多配置都是非常相似的，包括我们说它的动力组合也都是大众的黄金动力组合——EA211发动机或者是EA888发动机。今天我们就先来看一下两者相同的地方，从相同的地方入手，去深究它们细微的差别，最后我们再来说一下到底该选哪款车，该选哪款车的哪个车型。
黄金动力加持，动力性能没有顾虑
首先我们先来说一下这两款车共同的优点，迈腾和帕萨特在动力方面就如我们刚刚说的，都是搭载了大众黄金动力组合的。不过虽然它们都是搭载的大众的黄金动力组合，但由于发动机型号的不同和排量的不同，让两款车在动力表现上还是有所不同的一点儿，1.4T车型偏向于舒缓平稳，而2.0T的车型则更加能够适应丰富多样的驾驶场景。在动力方面，帕萨特和迈腾是具有绝对优势的。我个人来说觉得在现在的生活中，虽然1.4T发动机够用，但是2.0T发动机却有着更好的适应性，所以今天我们就拿两款车中2.0T的车型来做分析。
差距一：舒适感侧重不同
说完了动力，我们紧接着来说一下帕萨特和迈腾的驾驶、乘坐感受，说到驾乘体验这方面，那方向盘和座椅是不得不提的两个大方面。在这一方面，我们就可以细究帕萨特和迈腾的不同之处了。
从方向盘上来说，我们可以看出迈腾更加倾向于驾驶员的感受，因为迈腾方向盘的材质都是真皮的，除了跟帕萨特一样有手动上下和前后调节以外，迈腾的主销款车型以上还配备了方向盘加热功能，能够在天冷的时候让驾驶员有一个很好的抓握体验。而帕萨特在方向盘这方面基本上跟迈腾没有相差无几，但是方向盘加热功能却是只有个别车型才会配备的。
不知道两款车型是不是约好了，迈腾主要偏向于注重驾驶员的感受，而帕萨特则偏向于注重乘坐者的驾驶体验。在座椅材质方面，我们可以看出，2.0T的帕萨特采用的全都是真皮材质，而2.0T迈腾的座椅则是有一部分采用了皮/翻毛材质混搭的。在这种情况下，如果我们买的是迈腾皮/翻毛材质混搭的车型的话，肤感是要比帕萨特要差一些的。
在前排座椅功能上，迈腾与帕萨特相比差距就比较大了。我们可以看到，迈腾的前排座椅功能以加热为主，在某些车型上可以看到通风和按摩的选配选项，而且还是仅驾驶座有按摩功能。只有在顶配车型上，也就是30多万的车型上才会有加热通风按摩，而按摩同样也是驾驶位所独有的。
但是在帕萨特身上，主销款起就拥有通风按摩功能，而且通风按摩功能还是主副驾驶座都有的。因此，从这方面我个人认为帕萨特更加注重的是乘坐者的乘坐体验。对于方向盘加热这个功能，我个人觉得是可有可无的，因为如果是真的到了天冷需要加热方向盘的时候，我们都已经打开了车载空调，打开空调之后，方向盘其实就没有那么凉了，这时候方向盘加热功能是不是有点多此一举了呢？
差距二：车型风格大不同
最后我们再来说一下外形，虽然说帕萨特和迈腾在很多方面比较像，但帕萨特和迈腾的车身是两个完全不同的风格。迈腾的车身比较中庸，说好听一点是中庸，说难听一点就是有一点儿落伍，虽然也是经典的大众车身，但是在细节方面已经开始经不起推敲了。而帕萨特一直是与时俱进的，同样采用了大众经典车身，但是帕萨特则会让人有一种优雅时尚的感觉。如果让我选择的话，帕萨特和迈腾我会选择帕萨特。
而且我们根据上面的分析帕萨特是更加注重驾驶者和乘坐者的体验的，而迈腾虽然也是照顾到驾驶者的驾驶体验，但是它却忽略了一部分乘客的乘坐体验，反而不如帕萨特在这方面协调得恰到好处。因此我会倾向于帕萨特，而且是帕萨特中配车型以及中配以上车型，会更有性价比，同时还会给我们更多更舒适、更有趣的驾控体验。
