从商用车开始实施国六标准后，许多卡友都对国六车的保养属于“懵圈”的状态。也有的卡友觉得国六车的条条框框太多，觉得国五能开所以就选择继续“将就”着。其实，一个新的标准实施后，必然会将旧的标准淘汰，只要卡友们能花点时间好好了解一下国六，你会发现国六车也不是传说中的那么难。
首先，在保养的问题上，卡友们只需要按照厂家提供的保养手册严格执行即可。通常来说，保养周期越短那么养车的成本也就越高。据了解目前大部分的商用车品牌要求的是5000公里保养一次，这对跑长线的卡友来说无论是从精力上还是经济上来说都有点“吃不消”。在这里为大家推荐一款性价比超高的国六柴机油——统一钛粒王柴机油，该系列的T8 柴机油最长可以实现8万公里的换油周期，可以为卡友们节省大量的保养时间和成本。
其次，除了给国六车选对好机油外。还要按厂家的要求使用正规品牌的合格柴油、机油、尿素。柴油必须要符合GB19147-2016标准的柴油(含硫量<10ppm/kg)。使用了质量不达标的柴油确实是会因为含硫量超标导致DPF堵塞，缩短其使用寿命的。它的维修成本也是一笔不小的开支， 这也是为什么说国六车的保养机油须要达到CJ-4及以上级别才可以的原因之一。而在尿素溶液方面则要求必须要符合GB29518 标准（浓度为32.5%±0.7%），如果使用劣质尿素溶液也会导致系统出现报警提示， 如果处理不及时就会导致车辆限速限扭，严重时车子的后处理系统就会出现瘫痪故障。
由此，卡友们也不难看出，给车辆选择符合规定的柴油、机油、尿素是多么重要。而且只要你在这几方面选对了，你会发现其实国六保养起来也没有那么困难。因为它的养护本来就不难，之所以让部分卡友觉得难，我想还是因为过去的一些错误观念所导致的。将一切都按照标准去做，无论你开的是国五还是国六，都能够避免很多不必要的车辆故障。
然后要补充说明的是,大家每次给国六车换完统一钛粒王柴机油也别忽略了给车辆选择合格的滤芯，这对于车辆的发动机也是十分重要的。它既能对发动机的各部件起到保护的作用，还能有效过滤掉机械杂质，给发动机输送干净的机油。所以在此也提醒各位卡友，每次在给车辆做保养的时候一定要及时更换机滤、油滤和空滤，千万别为了省小钱而导致车辆故障频出，因小失大哦。
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