世人都在说大众车烧机油，如今的大众车还烧机油吗？天天说大众烧机油，你知道其中的真相吗？
首先，要确定您的汽车是在何种情况下烧机油，烧机油并不止一种现象。
如何判断烧机油？
1、查看尾气排放否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，般消耗的标准为汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。这方面可以用原始的方式来测量，那就打打缸压（也可倒出些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
导致烧机油的原因：
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许的蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可.
2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行维修作业。维修时间大约在2—4天。
另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是太严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第衣种解决方法差不多。
大众车在国内市场一直很受消费者的欢迎其出色的钣金工艺和高级的行驶质感，它的稳重、大气，让它的销量一直走在了汽车行业的前列。但是大众的车型被世人诟病的一点，那就是烧机油，导致很多人在选择大众车的时候十分担心，犹豫不决，但是如今的大众还烧机油吗？这其中到底隐藏着什么样的秘密呢？
第一，大众车独特的缸筒设计。
缸筒上面有一个叫回纹的东西，它会在每次运转的时候，每个行程都会存留一些机油来达到充分润滑的效果，但是弄巧成拙，造车了烧机油的一部分原因是因为独特的缸筒设计。
其次，油气分离器和缸筒设计都进行了改进。
油气分离器换了第三代的分离器，分离效果比较彻底，另外独特的缸筒设计也进行了改进，所以说如今的大众车型基本不会存在烧机油的现象。但是你要说一点不烧机油，这恐怕是谁都不好说的，因为在理论上来说，任何一台车都会存在烧机油的现象。不过我个人感觉，如今的大众车型发动机比老款车型肯定要靠谱很多，因为有很多的10万公里的迈腾B8的车型也没有出现烧机油的问题。
所以说如今的迈腾更换了新一代的油气分离器后并对缸筒进行了全新的设计，因此不存在烧机油的现象！
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