入手20款凯迪拉克CT6将近一年了，行驶了18000多公里，在这里跟大家分享一下凯迪拉克CT6真实的用车体验，希望能给大家带来一点帮助，到底值不值得买，您接着往下看。
安吉星显示的车况
提车过程
家里的北京现代朗动开了六年多了，家里早就有了换车的想法，就在疫情解封没多久，在回家路上，前面有一辆凯迪拉克CT5在等红绿灯，真的，不吹牛，一见钟情。家族式的钻石切割大灯，配上溜背的设计，给人一种很年轻，很运动的感觉，回家就给家人种草，直接去的凯迪拉克4S店，看准的CT5，看车，试驾，各方面都很满意，最后我爸坐在后排中间的位置，顶着头了，没办法，因为空间的问题放弃了，后来销售的推荐，展厅里也停着一台黑色豪华版的CT6，上面顶着一个大大的优惠展牌，综合优惠12万，5米2的车长，足够霸气，试驾，各方面也很喜欢就定下了。
展厅里的CT6
真实落地价
优惠很大是真的，指导价40多万，综合优惠12万多，销售给你计算是裸车价32万左右，具体的也忘记了，相差不大，但是必须办贷款，店内上保险，所谓的综合优惠包含了流媒体后视镜的8800，Brembo刹车系统的1万2，实际优惠10万左右，实际落地价格在37万左右（不包含贷款利息）送6次基础保养，两套脚垫，一个凯迪拉克书包。
等了第四天提到车
交车贷，里面有各种手续
动力体验
全系标配的2.0T高功率发动机，234匹马力相对于上一代CT6有些缩水，搭配了10AT变速箱，百公里加速官方说的是7.4秒，实际加速做不到这么快，实测在8秒左右，动力表现给不了给你太多的推背感和驾驶激情，毕竟CT6偏商务，前段加速由于10AT的齿比比较密的原因吧，动力表现没有想象中那么暴躁，但是你不能说他肉，想要在斑马线踩一脚地板油，随着模拟声浪系统的开启，从主观的感受来说还是有点东西的，动力没有那么猛，但是你想要的时候也是能够源源不断的给你，超个车，提个速度也能给足你信心。10AT变速箱带来最大优势就是平顺性了吧，加上强大的隔音效果，完全没有换挡的顿挫感，低速状态下如果操作不好也会有顿挫感，但是一般很少出现。
油耗表现
说真的，这一代的凯迪拉克油耗对于这么大的车型来说，10个油的市区综合油耗，我觉得是能够接受的
500公里的平均油耗
，高速上的油耗表现更是亮眼，得益于可变气门技术的加持下，在高速上迅速行驶，CT6可以以两个缸的状态工作，油耗更是低到5.5个油，一改油老虎的名字，但是如果遇上堵车，或者开车比较爆躁的，12个14个也是属于正常，因为每个人的驾驶习惯不同，所以车辆表现的油耗也不同，个人的油耗没有什么标准和说服力的，只能作为参考罢了，2.0T，5米多长的车，这个油耗我想大家还是能接受的，但凡是接受不了的，他也不会选择考虑凯迪拉克CT6。
驾驶体验
关于驾驶体验不得不说说CT6的隔音了，前后排双层夹胶隔音玻璃，全系标配的主动降噪系统，凯迪拉克CT6的隔音表现真的很优秀，我想在40万这个级别里吊打其他对手了，高速上120公里巡航，实测分贝60左右，隔音性没得说，更多的噪音来源于胎噪，如果换个静音胎，那么隔音表现还能再上一个层次。
全系标配了BOSE音响，我对音响不是很了解，但是听起来确实很不错。底盘很稳，比较车长摆在这里，开起来很稳这不需要多说，悬架也是挺软的，不知道用啥专业的词汇来形容，屁股告诉我很舒服，过个减速带什么的能感受到悬架的设定确实很舒服，能够很好过滤掉路上的小坑。
以前写过CT6是我在高速上开过最舒服车，有兴趣的朋友可以去看一下。
配置
美式豪华旗舰，配置当然不必多说，就拿豪华版为例，座椅通风加热，前后360度倒车辅助系统，流媒体后视镜，主动刹车，舒适进入，真皮座椅真皮方向盘，方向盘换挡，并线辅助，车道偏离预警，BOSE音响，等等，同级别同配置的车，价格都比他高上不少。
电子档杆
电子手刹在这
缺点都有什么
1：大家诟病的内饰设计，见仁见智，有人喜欢也有人不喜欢，我觉得还行，能接受。
2：豪华版没有配后轮转向系统，对于我们女司机来说，跟开大货车似的，一般的停车位我都得很费劲才能停的进去，车身太长，一般不敢去拥挤的地方，狭窄的小路更是不敢去，还好360辅助系统足够清晰和准确，开起后倒车和会车简单不少。
3：底盘低，还是因为车身太长，所以容易托底，过个沟沟坎坎的心里都悬着。
4：保值率不高，不能说低，但是正视这个问题，我想每个买了凯迪拉克的车主都能接受这个缺点，因为又不是买了就买的东西，更何况相对而言也没那么低吧。
5：空间表现不像轴距3米多的车，虽然已经比百分之90的车空间大了，翘个二郎腿什么的也是轻轻松松，但是后排中间隆起太高，长时间乘坐不舒服，后排表现还不如比自己小的奥迪A6L，真不知道是怎么把这么长轴距的车空间弄成这样。
CT6值不值得买
很多人对于凯迪拉克的映像都是油老虎啊，保值率低啊，打骨折啊，品牌影响力不行什么的。这些都是这个品牌的一些遗留问题，保值率实际上没有他们说的这么夸张，如果你非要用指导价来算的那确实保值率低的不行，自己用多少钱买的车心里一点儿没数吗？30万买的车，你卖的时候以40多万的指导价卖，好家伙一年亏了十几万，这样算的保值率实际上没有太多意义。目前来说凯迪拉克CT6依然是这个价位这个级别最具性价比的车型，抛开品牌影响力不谈，他跟同级别的车型竞争力并不差甚至有过之而无不及，值不值得买，问问自己能不能接受他的缺点。我自己买了CT6以后，确实没有后悔过为啥没有选择BBA。还是很值得推荐的，性价比之王嘛。
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