[最满意]
动力逆天好，这款车作为凯迪拉克家族的入门车型，完全是逆天的动力。无论是提速还是后期加速，高速过弯还是短距离爆发，都是同级别中的佼佼者。
价格便宜性价比高，以前30万级别的性能车型，现在也只需要20万出头就能入手打，而且性能方面完全秒杀同级别里所有车型，甚至高一个级别的车也都可以轻松秒杀。
外观设计大气上档次，买车就需要一个有特点的车， 不能是扔到路上看不出来，这款车是一款可以靠颜值吃饭但是偏偏靠性能的一台车。 尤其是尾灯的设计特别好看。
[最不满意]
没有前雷达，卤素的车灯，如果是十几万的车我就不吐槽了，关键这是一个二十多万的车， 多这两个配置其实没有多少钱，客户感受还好，现在还得自己装，花钱没啥，但是费事啊。
悬挂偏硬，舒适性没有普通轿车那么好，所以没办法满足对舒适性要求高的客户，建议追求舒适性的客户不要考虑了。
后排空间不足， 后排空间太过于紧凑，没办法舒适地坐下3个人，尤其是后排中间凸起太过于高了，所以没办法满足那些对空间要求高的客户，如果平时只有3一4个人用车还是没什么问题的。
[外观]
外观设计的特别满意，硬朗的线条，钻石切割的车身，还有竖起来的尾灯，一眼看上去就是属于那种豪华品牌的车型特有的气质。
[油耗]
油耗偏高，综合油耗达到了11个左右，这点就没办法避免了，发动机调教的功率特别大，所以没法说它，毕竟喝多少油和输出多少功率，是个正比的关系。
[舒适性]
舒适性比较差，并不是因为它没办法把舒适性做好，而是因为要追求驾驶感受，所以必须把悬挂调教的偏硬一点。
[内饰]
内饰整体来说还是不错的，我不喜欢太过于复杂的内饰，这种美系的设计完全符合了年轻人的追求，大繁至简嘛。
[操控]
操控感不错，属于那种追求驾驶感受的一款车，可玩性比较强。随心所欲的感受，不会让你有任何一点因为操控带来的不适应。
[空间]
空间表现一般，并不是特别适合家用的一款车。前排空间不用说了，如果牺牲后排空间的前提条件下，完全可以做得很舒服。后排空间由于后驱车的原因吧，后排中间凸起，导致空间不足，后排中间没法坐人了。后备箱空间还算适中，可以满足日常的生活用车需求。
[动力]
动力表现是这个车的亮点，0一100提速只有6秒多，400牛的夸张扭矩，完全秒杀了同级别的其它任何车。就算是中后期的提速也完全可以让你有推背的感受。
[性价比]
性价比这个东西是高还是低就取决于你觉得值不值了，对于我这种追求性能的人来说，这个车太值了。20万，后驱，大马力，豪华品牌我觉得也就只有ATS-L了。
[为什么选择这款车]
刚开始看车的时候看的太多了，基本上啥车都看，轿车，SUV,甚至还有MPV也都在看。所以一直于不知道自己想买什么车了。考虑了很久觉得还是应该去看-看-款后驱车，毕竟还年轻，毕竟还有激情，如果现在不看，估计过了30也就不会再看了。有了这个想法以后，直接pass了很多车，最后敲定了凯迪拉克的这款ATS-L。毕竟价格便宜，而且性能不凡。
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