大年初一，我就和老婆去看了新上映的流浪地球2，不得不说，中国电影能做到这个份上是我们中国人的自豪了。剧中无论是协同作战的垂直起降歼20战机，8万英尺的太空电梯，图恒宇对于女儿丫丫实现数字生命化的念念不忘，还是全球宇航员手动引爆月球核武，让地球远离地月洛希极限的片段，都给我留下了深刻印象。
最令我惊讶的是电影中居然出现了蔚来的身影，作为一名蔚来车主当时一眼就发现了。从纽约时代广场的ET7广告，再到刘培强自己驾驶的一代ES8，存在感可谓不低。早在去年，我就曾经试驾过蔚来ET7。
它的颜值真的是让人赞不绝口，真的是360度无死角的那种动人，而且我发现，开ET7出门，回头率真的很高。坐进车内以后，座舱的内饰风格不但简洁，还不失质感。由于试驾车采用的是白色内饰，整体给我的感觉就是明亮的温馨里又带着一丝神秘的高贵。当我靠近车辆时，隐藏式电动门把手会自动弹出，这该死的仪式感！只需轻轻一拉，车门就能开启，根本不像是大车车门该有的感觉，非常轻巧。
之前就听人说过一句话，审美这件事，你永远可以相信蔚来。ET7的氛围灯带真的是一绝，光芒比其他车上的更亮，散射出来的纹路也更好看。车主可以从256色中自行选择，也可以根据车内氛围进行自定义调整。数字仪表盘完整显示了车的所有状态，不管是开关门，转弯时打转向灯，还是开启雨刷，均可以跟随车辆的操作进行实时反馈，一切尽在我的掌握之中！
上路后的ET7再一次刷新了我对电车的认知。在加速性能上，不能说ET7完爆燃油车，而是应该用秒杀来形容。通常我试驾电动车时，必定会把驾驶模式调到运动，而在ET7上，它的运动+模式我真的怕我驾驭不了，3.8秒破百的速度不是开玩笑的，人家还没起步，我都已经到下个路口了。就我个人来看，在日常驾驶中，把驾驶模式调整到运动就足够了，舒适模式也完全够用。总体来说，ET7在电动车的先天优势及蔚来双电机的加持下，不论是红绿灯起步，还是高架超车，都可以游刃有余，从容不迫。就连我这样平时开惯小车的人，驾驶ET7时都相当轻松自在。
最近，不少蔚来换电站也更换了和流浪地球2联名的UEG地球联合政府涂装。作为极具纪念意义的周边之一，有机会路过的朋友，记得去打卡一下噢。祝愿以用户为本的蔚来，能够继续大胆创新，并在自己的领域走得更高更远。
