最近几年，中国在航天领域取得了非常多的成就，比如北斗卫星全球导航系统全面建成，“祝融”号火星探测器登陆火星，“嫦娥五号”成功携带月壤返回地球，以及中国人首次进入自己国家的空间站等。这一切都表明，中国航天已完全跻身世界一流水平，除了美国仍保持领先优势外，没有任何一个国家敢说能在航天领域稳压中国一头。
2004年1月23日，我国政府正式批准绕月探测工程立项，制定了“绕、落、回”三步走方针。2007年，嫦娥一号迈出中国深空探测第一步，2010年的嫦娥二号验证技术，2013年嫦娥三号落月，2014年探月三期返回验证，2019年嫦娥四号成功降落月球背面。
2020年11月24日，长征五号运载火箭发射嫦娥五号探测器。12月1日23时11分，嫦娥五号着陆月球表面。12月3日23时10分完成月表工作的嫦娥五号上升器点火起飞。12月17日凌晨，嫦娥五号返回器携带月球样品成功返回地面。
嫦娥五号的成功，意味着中国载人登月工程的全面开始。之前在2013年3月28日，我国工程院院士戚发轫曾表示我国有可能在2025年实现航天员登月的计划。
总之我们知道中国将要在2030年前后实现载人登月，主要过程便是“登、巡、采、研、回”，那么说到了“回”，航天员登上了月球，而月球上没有发射台航天员该如何返回地球哪？
其实无论是半个多世纪前美国的载人登月还是我国嫦娥五号月球采样返回地球，都已经告诉了我们，即使月球上没有发射台，航天员也是可以安全返回地球的。
其实和地球上相比较，月球上发射火箭优势极大，至少不需要那么大的运载能力就可以摆脱月球引力的束缚，这也是为什么月球未来会成为深空探测中转站的原因。未来人类势必会借助于月球来进行深空探测，例如载人登陆火星。
有消息称，我国计划在2030年实现载人登月，通过月球轨道空间站来实现地月往返。之前我国在月球研究方面已经取得了很多进展，下一步将要实行的载人登月，会先建设月球轨道空间站。这样能够给后续月球研究提供很大的帮助。
尽管之前美国也宣布了载人登月的计划，可是和中国的载人登月方案有一些差异。很多人比较熟悉的载人登月方案是，使用大型火箭来直接进行发射。虽然技术要求并不高，可是想要制造合适的火箭却不容易。中国在探索合适的载人登月方案方面，反复比较了不同方案的优点和弊端，最终形成的方案是全球从来没有过的。
中国会在登月之前先建设月球轨道空间站，科学家也对空间站的外形进行了初步规划，他们认为空间站的建设能够在后期载人登月中发挥重要的作用。月球轨道空间站可以让登月的飞船来重复使用。尤其是后期对月球基地的建设中，需要的物资数量是非常多的。有了重复回收利用的飞船，也能大大降低载人登月的成本。
科学家不仅提出了建设月球轨道空间站的想法，还提出了建设月球科研站的想法，他们认为建立科研站有利于对月球资源的辅助调查。科学家将科研站的地点选择在月球南极。
这个地点被认为有180多天的极昼现象，能够满足长时间观测和调查的需要。之前还从来没有国家提出将月球科研站建设在这里，中国第一个提出了在月球南极建设科研站，认为这样能够更好的开展对月球的探索。在后续的载人登月过程中，科学家也会合理安排好各项月球任务。实现载人登月会变得更加容易。
