站在2023年新一年的起点，让我们关注一批铁路在“年初的样子”，它们或仍在为开工努力，或还在为建成通车的目标奋斗。对照它们“年初的样子”，我们更可以在年底看到它们的成果，愿它们今年的目标达成。
1、武汉枢纽直通线工程目前已完成可行性研究，还没有得到批复。但从此前受武汉枢纽直通线接轨方案调整的汉口至汉川东段初步设计已获批来看，这也间接表明武汉枢纽的线路方案已经基本稳定，直通线2023年开工希望大增。
宁宣高铁
2、宁宣高铁去年完成了项目可行性研究咨询评审和与国家铁路网接轨方案咨询招标，目前已开始征地拆迁费用测算采购，争取今年开工。线路走向为南京站-禄口机场-溧水-高淳-宣城站，推荐时速350公里。
3、青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目已编制完成可研报告并报国铁集团，会签完成后将与潍坊至宿迁段作为一个项目上报批复可研报告，山东已确定今年将开工这个高铁项目，建成后将缩短青岛到长三角地区的时空距离。
4、贵阳至南宁高速铁路已正式进入全线铺轨阶段，其中南宁至河池段已铺轨完成，预计在今年底建成，到时候两个省会城市间只需约2个小时。
5、中卫至平凉铁路扩能改造工程整体仍处于可研方案鉴修及上报阶段，力争今年开工。项目按照既有线分段提速160公里/小时，增建二线160公里/小时的标准修建，而平凉火车站站房改造项目也将同步实施。
中卫至平凉铁路扩能改造和平庆铁路
6、平凉至庆阳铁路正在履行可研审批程序，预计可在春节前获批，计划2023年开工，项目将采用双线160km/h的技术标准。
7、新白广城际铁路新塘至机场T2站段全线铺轨完成，计划今年建成。它位于广州市东北部的花都区、白云区、黄埔区、增城区境内，设计速度160公里/小时。
8、南深高铁珠三角枢纽机场至省界段的可研暂未批复，初步设计咨询审查已完成，是广东省2023年计划全线开工的铁路。线路起于拟建珠三角枢纽机场站，止于粤桂两省交界处。
9、定西至平凉的定平铁路目前还没有确定勘察设计中标单位，因此最终线路方案也没有确定，甘肃省力争2023年完成该铁路全部前期工作，具备开工条件，该线路也是计划按照双线160公里/小时设计标准修建。
10、长沙至赣州的长赣高铁已取得可研批复，整体还处于初步设计鉴修（定测及补定测）阶段，其中湖南段已开始施工图审核招标，全线计划今年上半年开工。
成自宜高铁
11、成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，目前已全面进入铺轨阶段，计划今年6月前全线轨通，年底建成，到时候从成都到自贡仅需40分钟。
12、沿江高铁合肥至武汉段项目目前已完成可研评估和行业评审，初步设计也已完成预审，计划今年开工，线路起自合肥市，经六安市、黄冈市至武汉市。
13、延榆鄂高铁已完成项目可研的编制，陕西和内蒙古在同步推进可研批复前置要件中的用地预审、规划选址等办理，目标也是今年内开工。从项目环评公示来看，全线共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯等9处车站，不过从去年神木西设站方案评审会来看，该高铁应该更倾向于设神木西站而不是红碱淖，但最终还是以可研批复为准吧！
渝宜高铁
14、渝宜高铁宜昌至涪陵段还处于项目可研和初步设计报批，争取今年开工。全线拟设长阳东、五峰、后河站、鹤峰、木栗（越行站）、恩施南、利川西、沙子、石柱东、丰都、涪陵北10个车站。
15、盐泰锡宜铁路在2022年虽然没有开工，但还是有些进展，比如盐城至靖江站段的用地预审和环境影响报告书都已取得批复，计划2023年全线开工。全线共设盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等车站。
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