郑州机场至许昌市域铁路（以下简称郑许市域铁路）连接了郑州和许昌两座城市的核心区域，它是国内首条无人驾驶市域铁路，也是河南省首条无人驾驶轨道交通线路，开创了多个国内首创。
根据最新公开的消息，郑许市域铁路将在五一前具备初期运营条件。
目前郑许市域铁路工程已经全部交付并完成调试工作，在为期3个月的空载试运行之后，各个站点已经准备完毕，正在初期运营试运行中，为正式开通运营提供了良好的基础条件。
郑许市域铁路，包括郑州段和许昌段，线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，全长67.13km，共设车站27座，设计时速120公里每小时。
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郑许市域铁路是由中国铁建所属铁四院设计，中铁十六局参与投资、建设的国内首条连接两座城市核心区域的市域铁路。
郑许市域铁路线路开通后将采用“高密度、短编组”公交化运营，届时许昌至郑州通达时间将缩短至1小时左右，并成功接入郑州城市轨道交通网。项目正式开通运营之后，将打造郑州大都市圈，打造一小时通勤圈，推动以郑州为中心的中原城市群建设，带动线路各地区经济社会发展。
虽然国内已有城市无人驾驶地铁运行的先例，但是像这样跨市区，跨越两个地市的无人驾驶轨道交通线路是全国首条。
随着科学技术的飞速发展，无人驾驶在我国有着众多突破。
上海地铁18号线就是全自动无人驾驶运营线路，地铁没有驾驶舱，车上的乘客可以直接通过玻璃直接看到车头前方。
除了地铁之外，我国也有高铁也应用了无人驾驶技术。比如京张高铁，它是全中国第一条采用无人驾驶智能化高铁，也是全球第一条时速高达350公里的高寒区、风沙区高速铁路。
自动驾驶能够提高铁路运输效率，不仅能够在很大程度上节约人力成本，而且能够有效避免疲劳驾驶或驾驶员突发状况带来的安全风险。无人驾驶应用到铁路上，是全新的突破创新，未来，无人驾驶技术将更加完善，为人类服务。
