先看新闻，说“四川造”土耳其大桥在地震中无恙。
这座大桥叫1915恰纳卡莱大桥，也被称为达达尼尔海峡大桥，是土耳其西北部恰纳卡莱省的一座公路悬索桥。长度大约为10千米（6.2英里），主跨长度为2,023米（6,637英尺），它是世界上最长的悬索桥，2022年3月18日通车。
设计方和承建方
谁建的？
土耳其与韩国合作建设，以下是新闻报道（由英文翻译后）:
新闻来源
2017年，在安卡拉举行正式签字仪式后，土耳其已经开始建造世界上最长的悬索桥，土耳其和韩国公司将在这个价值数十亿美元的项目中展开合作。
超过2公里（1.2英里）长的Canakkale 1915大桥预计将在五年半内建成，耗资约103.5亿土耳其里拉（28亿美元）。
当时，由南古兰经公司–Daelim、SK和Limak和土耳其的Yapi Merkezi 组成的财团赢得了恰纳卡莱历史悠久的桥梁的投标。
为什么选择韩国企业？
因为人家愿意技术转让，以前土耳其没有建设这种大桥的能力，韩国公司说，希望我们的合作，你们（土耳其）以后可以自己建造这种桥梁。
所以虽然他们价格高，但依然中标，参与投标的也有中国的企业。
技术转让
这座大桥有官网，维基百科的英文词条也有详细的介绍。
官网地址和施工单位
从官网就能看到，承建这座大桥的主要是两家韩国顶级财阀大林和SK，两家土耳其本土企业。
大桥官网
四川路桥在项目中是什么角色？
四川路桥是参与建设，也就是参建了这座大桥，参建与承建区别还是很大的，更不能称为“四川造”。
四川路桥参与的工序是钢箱梁的吊装，注意钢箱梁既不是四川路桥设计的，也不是四川路桥生产的，它只是参与吊装工序，也就是相当于“搬运工”和“安装工”。
四川路桥参建→媒体给取了个标题“四川造”→自媒体引用时再取个标题“中国造”，有的自媒体也不分参建还是承建了，直接说成承建，于是“中国造”土耳其大桥在地震中安然无恙这个话题就出来了。
大桥离震区近1000公里
大桥也根本不在这次地震的震区，根据地理之图的测量，大桥离震区800-1000公里呢，就好像四川地震，你说武汉的桥安然无恙一样，这也太牵强了吧？
