写在前面
前一阵陪伴小车车多年的佩奇手机支架因为老化正式退役了，现在大家出门基本都是看导航，尤其是我老婆这种路痴，给她指路都会开错的那种。这不得赶紧买个新的车载支架续上。
之前开车的时候，每次开长途一直用手机导航，经常会出现半路手机需要充电的情况，但是高速上分心插充电线，副驾有人还好，如果没人的话是个很大的安全隐患。恰好IPhone12有个苹果一直吹，但是大家都不怎么感冒的MagSafe无线充电技术，比较适合解决开车给手机接充电线的安全隐患，但是官方的Magsafe磁吸充电器一个是太贵，一个是不能当车载手机支架，只好暂时放弃。
最近刚好有看到朋友晒了摩米士的MagSafe车载快充支架（大数据监控牛逼），价格也还能接受，于是乎就入手了这款支架。到手后发现自己原来9块9包邮的手机壳好像厚度超标了，吸得不是很稳，为了更好的体验和保护手机（毕竟玻璃碎了修一下现在还得小1000），就又顺手买了他们家的MagSafe认证壳。
讲道理这个认证手机壳还是有点小贵的，毕竟官方的液态硅胶壳常年活动价格一直在300左右，如果第三方认证壳能下探的150以内，相信会卖得更好。至于我这500块花下去了实际体验如何，一起往下看吧。
开箱晒物
快充支架先到的，就先拆这个了。外包装是蓝白配色，比较简洁。侧边有标注15W的无线充电功率，和原厂的磁吸充电器一致，都是可以向下兼容低功率的。
拆开包装里面一共有4个配件，包括MagSafe磁吸充电头，TPYE-C数据线，固定支架和点烟器充电头。
值得一提的是点烟器充电头还是个支持QC3.0的二合一接口，支持5V3A、9V2.5A，绿色的接口用来连接支架给IPhone快充，白色的头可以再接一根USB充电线，方便给其他乘客的手机快速充电。
安装的过程还是很简单的，包装里面也有说明书。先把磁吸充电头屁股的旋钮拧开，用力把支架圆圆的一段插进去，拧紧就好了。再把数据线和点烟器充电头连接，搞定。
完全体就是这样的，大家记得不要把数据线的橡皮绳丢了，给的线有点长，留着好收纳。
接下来给后面配套买的手机壳也简单开个箱，有灰色和宝蓝色可以选，都是比较百搭的颜色，我买的宝蓝色。
采用PC 超纤 高分子聚合材料制作，外观像是编织纹理，摸起来手感接近比较薄的人造皮革。
手机壳背面是植绒材质的，触感舒适，也能在手机掉落的时候有效缓冲，底部有摩米士设计的英文。白色的纸片就是Magsafe认证的标志了，有这玩意需要给苹果交一笔不菲的保护费。
200多手机壳，细节做工还是值得一夸的，整体很平整，贴合完美，开孔整齐，没有毛刺。正面和摄像头部分都略微有点高出，保护手机。侧面的三个按键都是金属材质的，手感舒适。确实一分价格一分货。
使用体验
安装还是很简单的，支架扳扣掰起来，然后把夹扣塞进空调出风口的扇叶上。夹扣有硅胶层，即是保护，也增加了牢固度。卡进去后把扳扣扳回去就行，因为是正对着空调口的，所以夏天基本不用担心手机发热。
卡扣的牢固度还是很高的，可以大幅度的旋转角度。
磁吸充电面板内部是加粗的铜芯线圈，通过电磁感应的原理来做到磁吸和无线充电。因为是官方认证的配件，过压保护、过流保护、过充保护等功能也是一应俱全，不用担心冲坏新手机。
安装完充电器就可以体验无线充电的快感了。12的MagSafe还是需要特定区域，也就是手机壳背面的白色区域才能吸住，有点影响体验。不过摸索了几次后我发现和以前放进手机支架一样稍稍从上往下扣一下就能稳稳吸住了。
来张静态的图看下，在点火的状态下，充电基本上是秒充的。和之前每次都要手动插数据线充电的体验相比，明显方便了很多。另外手机距离方向盘更近了，有时候要操作下手机也是更加便捷。
感受下吸力，基本上不太用力的晃动都是很稳的，不用担心行车途中手机会突然掉落。另外车子熄火后依旧能吸住，但是不会充电。
写在最后
总的来说摩米士的这套MagSafe车载快充支架和MagSafe手机壳使用起来幸福感还是比较强的。手机壳做工精湛，手感舒适，不吸灰也不吸汗，夏天用用很巴适。无线快充支架对于天天驾车的我们来说也是很方便，行车安全也有所提升。虽然一套下来价格小贵，但是从实际体验来说，这笔钱花的还是比较值的。
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