成都至东莞东T126次列车
封面新闻记者 苟春 杨涛
10月10日22:50，成都站改扩建前的最后一趟列车——成都至东莞东T126次列车缓缓驶出站台。站台上的工作人员在目送列车驶出车站、确认无闲杂人员后，结束最后一次站台作业。
在发车前，T126次列车司机李全告诉记者，正式开行后约5小时，列车将抵达达州，他会把接力棒交出，至此，他完成了“老成都站”的最后使命。
记者从成都车站获悉，10月11日零时起，成都站停止办理客运业务，进行扩能改造。按照规划，改扩建后的成都站为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米。其中，站房建筑面积约8万平方米，南北长244米，东西宽152米，建筑高度48米；高架候车层候车面积约3.6万平方米。
成都站升级改造后，将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，预计2026年全新亮相。
此外，原成都站始发、终到列车将调整至成都西站、成都东站等站。承接了大部分转移车次的成都西站，将启用新候车楼。新候车坐落于原成都西站站房北侧，候车面积约5218平方米，通过连廊与原西站站房联通。其中一层、二层为候车室，可供超4000人候车。
成都西站新候车楼启用后，站内可容纳旅客预计增加200%以上，将进一步方便成都市民出行。
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