长安新能源奔奔e-star驾驶感受(空间特大的代步车)

#奔奔E-Star#现在代步车为啥这么火?除了上绿牌不限行,用车成本低,停车方便等优点,关键还是便宜实用,并且能满足人民的刚需。自从五菱旗下的宏观MINI EV代步车,一炮而红后,相应有实力的车企动作开始频繁,发布了许多新的代步车,但是没有一辆能与宏观MINI EV之抗衡,卖不过的原因,关键还是价位定得太高,一点也不亲民,不做出让步,这么能做得真正的成功呢?还好还是有车企明白这个道理的,长安推出了一款与宏观MINI EV,同级别同价位起步代步车,配置更全更亲民,实力血拼五菱宏观MINI EV,一起来看看吧!

相对比较宏观MINI EV的方正造型,奔奔E-Star走的是圆润时尚的风格路线,这很好处是区分两车之间关系,各有所长各有特点。前脸线条、造型都是向两边扩散开来,这样的设计拉伸视觉效果,同样的,上方是封闭式中网,下方是进气的格栅,与RAV4荣放的前脸的设计思路,有着异曲同工之妙。硕大的灯组真的做得很大,显得整车很精神。

车身造型上,采用了类似MPV的尺寸风格设计,上方的悬浮式车顶拉得很长,以及尾部向外突出化,这样能更大提升车内的空间。长宽高是3730x1650x1560mm,轴距是2410mm,这样的尺寸相比较宏观MINI EV,显然奔奔E-Star是完胜的。车轮的大小是175/60 R15。

奔奔E-Star尾部设计,很有脸谱感,造型很像个“外星人”,同样线条也是向两侧延伸开来,整体设计很是新颖,在路上拥有很好回头率。

奔奔E-Star中控台很有设计感,即使没有中控屏的配置,也足够现代,科技,前卫。用料以及做工很是踏实,实在,看着也非常有质感。从中我们可以看出我们自主品牌近些年在造车工艺上的进步。

三幅式方向盘,尺寸很大,材质为熟料的,握感一般,并且不支持调节。液晶仪表盘采用圆形设计,十分简单,信息明了。

织物的座椅,舒适度差了点,但样式做的一点也不丑,红色的棱线缝合配上纹理,时尚大气,同时拥有四向调节功能。

后排的空间比宏观MINI EV要大的大,地板不应只是小车,做得就很粗糙,做工依旧达到轿车标准,做得非常平整,座椅宽大厚实,十分舒适。

后备箱预留的空间还真不小,日常家用代步买菜是足够了,况且后排支撑放倒,空间足够灵活。

动力方面,奔奔E-Star搭载一台永磁/同步电动机,最大75马力,最大扭矩170N·m,单电机前置布局,匹配电动车单速变速箱,最高车速125Km/h。三元锂电池32.2KWh,纯电续航里程301km,慢充8.35小时,快充0.5小时可充到80%。

奔奔E-Star的出现,冲击了现有的代步车市场,车型多样化,价格也十分便宜,空间上十分的大,这点是宏观MINI EV没法比的,同等价位上,这也是它的优势所在,续航时长也比较长,相比较宏观MINI EV,奔奔E-Star更有市场竞争力,并且有效防止一家独大的场面,有了新鲜的血液。

,

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
分享