温州特斯拉再次“被失控”造成一死一伤,从专业角度分析事故原因

#温州一特斯拉飞速撞上公交 致1死1伤#

据相关媒体爆料,今日13时55分,浙江温州瑞安一辆特斯拉轿车疯狂行驶,在规避数辆轿车后追尾一辆正常行驶的公交车后又撞上路边停着的一辆轿车,事故最终造成多人受伤,其中特斯拉司机伤势较重,坐在特斯拉副驾驶的乘员死亡。从事发现场的录像可以看到,特斯拉轿车一路狂飙,中途蛇形规避过至少两辆行驶中的车辆,最终撞上了一辆公交车后又撞上一辆路边停着的轿车后停车。

从曝光视频我们可以看到直到特斯拉撞上公交车,特斯拉轿车的刹车灯依然没有亮起,可以说明两个问题:要么司机没有刹车,要么司机刹车了但是制动系统故障。从我从事交通事故十几年的经验来看,该驾驶员没有踩制动踏板应该是实际情况!

为什么这么说呢?因为十几年来我经手的交通事故不下万起,但是至今没有发现一起是因机械原因造成的事故,无一例外,在询问驾驶员事故原因时驾驶员表示刹车失灵的案件,经过交通安全司法鉴定所提取车辆行驶数据均显示驾驶员错把油门(或电门踏板)当作刹车踏板用力踩了下去。其中有个典型案例,驾驶员供求,当时他的车辆停车后将挡位回归N挡,车辆突然加速导致发生事故,且查勘现场时车辆的挡位确实处于N档,但是后经鉴定机构提取车辆后台数据后显示该车辆停车后挡位处于N档,切电门踏板行程在一秒内从百分之30到百分之74直到百分之100,在车辆技术鉴定报告面前最终该驾驶员承认了事故发生后其将挡位归于N档的事实。这个是真实案例,前几天参加提取车辆后台数据的培训时当场讲的。

所以我认为数据不会造假,但是人性的本质是避害趋利,在造成人员死亡的事故面临承担刑事责任时肯定会找任何理由将过错归于机械故障,但是目前科技在发展,人性在倒退,在科技面前,人性的丑恶最终将在事实证据面前暴露无遗!如下图,看一下以前疯狂吐槽比亚迪刹车失灵的案件:

联想到前段时间潮州特斯拉被驾驶员指刹车失灵导致两死三伤的事故后没有后续报道,当时我就预判如果最终结论是特斯拉刹车失灵而且电门也失灵且自动加到最大,涉案驾驶员及其具有数万粉丝的亲属肯定会在网上大肆渲染。如果该大V没有继续在网上大肆渲染,那么毫无疑问,肯定警方最后调查出的事故真相是驾驶员误操作导致,驾驶员已经因涉嫌交通肇事罪被依法追究刑事责任,在证据面前什么大V公知都将无计可施,如果再疯狂带节奏,甚至会被特斯拉官方追究侵权责任,因为之前已经有先例。所以后续没有报道已经说明了问题:驾驶员误操作是真实原因!

这边文章发出,估计又会有无数网友质疑我是特斯拉的洗白帖,无数网友问我收了特斯拉多少钱,这都无所谓,个人观点,经验得来,事实真相,必将大白于天下,但是如果没有后续报道,那么只有一种可能:驾驶员误踩电门是事故发生的直接原因!

或许也会有网友说没有后续报道,不一定就是特斯拉没有问题,有可能特斯拉公关了相关部门。我想问一下一个美帝的外资企业,何德何能可以左右中国的执法部门、权威鉴定机构?

大家对我的预判有什么不同意见,欢迎吐槽!欢迎攻击[捂脸]

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#头条创做挑战赛#​#警方通报特斯拉追尾公交事故#​

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