通过多年的努力建设，多条高铁将迎来最终的高光时刻，近16条高铁，3条普铁，拟计划在2024年要开通运行。到2024年，我国的高铁网络，将进一步的加密，将要开通的高铁，主要集中在浙江、山东、广东、安徽等地。
当然了，高铁的建设是一个非常复杂的系统工程，高铁开通受到很多因素的影响，存在很多的变数，但就目前来看的话，这些高铁把计划开通时间定在了2024年。今天我们就一起来看看，哪些高铁将拟计划在2024年开通？
01 潍烟高铁
潍烟高铁，是山东省内的一条非常重要的高铁，备受关注，该高铁主要是连接山东省潍坊市与烟台市的高速铁路，设计时速350公里，是“八纵八横”高铁主通道中沿海通道的重要组成部分，建成后，将进一步的加快山东半岛城市群间的互联互通。
潍烟高铁，全程236公里，沿线共设有9座车站，他们分别是：昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山站、芝罘站。
潍烟高铁工程2020年10月开工建设，目前各项工程按计划推进，力争在2024年上半年完成建设，投入运营。保守估计，2024年底前，是可以完成开通的。
02 杭温高铁（桐庐至义乌至温州段）
杭温高铁，对浙江省来说是一条非常重要的高铁，该高铁将杭州、金华-义乌和温州等城市连接起来，待建设完成后，三大都市圈，可实现1小时到达。同时，杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，对整个高铁网都具有重要的意义。
杭温高铁，全程260公里，设计时速350公里，全线设有9个车站，他们分别是：桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等。
2020年12月30日下午，杭州至义乌段开工仪式，拟计划在2024年完成建设，并投入运营。
03 沪苏湖高铁
沪苏湖高铁，是指连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，全程163公里，设计时速350公里，该线路也是长三角城际轨道交通网中的骨干线路.
沪苏湖高铁的建成，将进一步强化，上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。沿线共设有8个车站，他们分别是：上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。
沪苏湖高铁，2020年6月5日正式开工建设 ，预计2024年完成建设，并开通投入运营。
04 金建高铁
金建高铁，属于浙江省境内铁路，是指连接连接金华市和建德市的铁路，该线路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，北可连接合福高铁，南可连接金温高铁。
金建高铁，设计时速250公里，全程64公里，全线设有4座车站，他们分别是：金华、兰溪东、大洋、建德东。拟计划开通时间是2024年。
05 日兰高铁（庄寨至兰考段）
日兰高铁2021年12月26日，日兰高铁曲阜至庄寨段开通运营，而庄寨至兰考段，拟计划在2024年内开通，全段全长41.264公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中鲁南高速铁路的重要组成部分。
待开通后，可实现鲁南、鲁中及胶东半岛地区与中西部地区之间的快速交流。
06 杭衢高铁（建衢段）
杭衢高铁，是浙江省境内的一条重要高铁，连接杭州市与衢州市，同时也是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分。其中建衢段全程130公里，设计时速350公里。
杭衢高速铁路建衢段，沿线设有6座车站，他们分别是：建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山等。2020年7月，杭衢铁路建衢段开工建设，拟计划在2024年完成建设，并开通运营。
07 池黄高铁
池黄高铁，是安徽省境内的铁路，将通达至美丽的黄山，是一条很重要旅游线路。全程125公里，设计时速350公里，沿线共设有4座车站，他们分别是：池州、华山、黄山西、黟县东等，其中池州站为既有接轨站，黟县东至黄山北站段前期共线昌景黄高铁。
2019年12月28日，池黄高铁开工建设，拟计划在2024年内完成建设，并投入使用。
08 宣绩高速
宣绩高铁，是安徽省内的一条高铁，连接宣州区与绩溪县，也是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，全线长112公里，设计时速350公里，是标准的高铁标准来设计。沿线山高岭密，河湖众多，地质复杂，对工程建设带来了较大的挑战。
2019年12月28日正式开工建设，预计在2024年可完成建设，并投入使用。
09 梅龙高铁
梅龙高铁，是广东省境内的高铁，大家都知道广东是我国的经济大省，自然高铁建设也不可能落后，这条梅龙高铁，就是由广东省全额投资建设的铁路。梅龙高铁，是指梅州至龙川的高铁，全程95.6公里，设计时速350公里，双线，标准的高铁设计。
2019年12月先行段开工，2020年6月份，全线动工，竣工日期计划2024年6月29日。沿线共建设有4个车站，分别是：兴宁南、五华、梅州西、龙川西。2024年完成建设，并开通运营。
10 荆荆高铁
荆荆高铁，名字听起来就很特别，这条高铁是在湖北省境内，连接荆门市至荆州市的高速铁路，全线长78公里，设计时速350公里，是标准的高铁设计。沿线共设有3座车站，他们分别是：荆门西站、沙洋西站 、荆州站。
荆荆高铁，于2020年9月份开工建设，将在2024年完成建设，并投入使用。
11 渝黔高铁
渝黔高铁，是在重庆市境内，是指连接渝中区和黔江区的高速铁路，这条铁路的重要性是不言而喻的，他是中国“八纵八横”高速铁路网“厦渝通道”的重要组成部分，同时也是渝湘高速铁路重庆至黔江段。
渝黔高铁，全程265公里，设计时速350公里，沿线共设有8个车站，他们分别是：重庆站、重庆东站、巴南惠民站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站，其中新建站有6座。
2018年11月22日，渝黔高铁开工建设，拟计划2024年完成建设，并投入使用。待开通后，重庆主城区到黔江区，可在1小时内到达。
12 汉巴南高铁（南巴段）
汉巴南高铁，涉及陕西和四川两个省份，是指连接陕西汉中与四川巴中、南充的高速铁，其中南巴段由南充北站，经巴中东站终止于汉中站，全线长148公里，设计时速250公里。南巴段，也是四川省首条由省内自己投资建设的铁路。
2019年12月25日开工建设，南巴段拟计划在2024年完成建设，并开通运行。沿线设有6座车站，他们分别是：睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站、南充北站、巴中东站。
13 兰张高铁（中川机场至武威段）
兰张三四线铁路全长518公里，是国家中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，具有非常重要的作用，将作为兰州至新疆方向第二条高铁通道。待开通后，将兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁等相连接。
其中，中川机场至武威段，全程194公里，设计时速250公里，预计2024年6月30日完成建设，并投入使用。
14 包银高铁（银川至惠农段）
包银高铁，涉及内蒙古和宁夏两个省份，是指连接包头市和银川市的高铁，这条铁路也是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分。
全线长519公里，设计时速250公里。沿线设有13个车站，他们分别是：包头站、白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站。
其中，银川至惠农段，全程101公里，2018年8月开工建设，拟计划在2024年完成建设，并开通投入使用。
15 防东铁路
防东铁路，是指防城港至东兴的铁路，全长47.6公里，设计时速200公里，全线设有3个车站，他们分别是：防城港北站、东兴市站，江山半岛站。
2018年12月开工建设，拟计划在2024年开通，并投入使用。
16 广清城际北延线
广清城际北延线，全程20公里，设计时速200公里，详细线路为广清城际清城站北端→燕湖新城→清远东→飞霞山→省职教城站。
广清城际北延线，目前正按既定的工期推进，计划于2024年8月开通运营。
其他在2024年要开通的铁路
以上16条设计时速超200公里，按国际标准的分类，均可划归为高铁，除此之外，在2024年还将有3条铁路要计划开通，都在广东，他们分别是：1、广清城际南延线(广州白云至广州北)，全程22公里，设计时速160公里；2、广佛东环城际广州南至白云机场T2，全程58公里，设计时速160公里；3、穗莞深城际琶洲支线，全程18公里，设计时速160公里。
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