作者：Hernanderz 监制：罗超
没消停几天，特斯拉的智能驾驶系统又出幺蛾子了。
美国当地时间2月16日，特斯拉宣布在美国召回36.38万辆汽车，涉及Model S、Model X和Model 3等热销车型。根据特斯拉当前公布的信息，召回仅限于美国境内，和其他地区的车主并无联系。
根据美国国家公路交通安全管理局公布的信息，此次召回和特斯拉FSD（全自动驾驶）系统的技术漏洞有关。在有关部门的监测中，特斯拉FSD测试软件存在增加碰撞的风险，尤其是在通过十字路口和转弯的时候。
针对此次召回事件及外界的疑问，特斯拉官方并未作出详细回应。不过有趣的是，马斯克本周四曾发推暗示，这只是一次“软件更新”，并不代表特斯拉的汽车出现不可逆的质量问题而召回，有关部门的用词是不恰当的。
当然，召回也好，升级也罢，特斯拉FSD留给外界的糟糕印象一时之间恐怕是难以改善了。
历史资料显示，特斯拉FSD确实发生过多次意外，也遭到不少车主、媒体的口诛笔伐。
去年11月，美国旧金山海湾大桥发生了一起惊人的八车相撞事故，肇事车辆就是一辆2021款的特斯拉Model S。在随后的调查中，涉事司机向警方表示当时汽车正处于全自动驾驶状态，是特斯拉的FSD系统出现问题才导致事故。
虽然该案件的调查仍未有最终定论，美国警方也告知司机应该在系统故障时加以人工控制，但该事故仍点燃了各界人士对特斯拉FSD的不满和质疑。美国国家运输安全委员会主席就表示，FSD根本无法做到“全自动驾驶”，特斯拉的宣传从一开始就有误导倾向。
对于这种说法，特斯拉当然不会认同。特斯拉官方已经几次三番表示，FSD软件有明确提醒，要求司机主动监督系统运行，且仍会对技术进行不断升级。不过用户及监管部门会不会继续买账，就不得而知了。
事实上，智能驾驶确实大势所趋，特斯拉的技术在一众同行的横向对比中也不落下风。但层出不穷的事故和召回表明，该技术目前仍未成熟，还需要相关车企不断升级、完善。而且不止特斯拉，国内的车企也要跟上这股潮流。
好消息是，有关政策一直在积极引导自动驾驶技术发展升级，并对相关企业给予足够的重视、扶持。数据显示，2022年我国L2、L3级自动驾驶汽车渗透率分别达到35%和9%，预计今年将分别达到51%和20%。在政策的指引下，我们也相信自动驾驶行业的未来仍是一片光明的。
