#湖南高速多车相撞致16死66伤#
2023年2月4日，元宵节的前一天，湖南许广高速发生多起交通事故，截止目前已经导致累计16人死亡，60人受伤其中包括2人重伤，49辆车受损或报废。
事故发生后，省、公安部、应急管理部、市等各级政府、部门高度重视，积极抢救伤员，截止昨天事发路段已恢复交通。
每当发生该类群死群伤重大事故，都会深度调查事故原因，但是每次遇到这种多车群死群伤事故，责任划分是关键，也是难点，具体原因如下：
车辆方面
事故牵扯的车辆数量多，车辆损失惨重，碰撞肯定不是只与一辆车发生过一次碰撞，如果当时事发路段没有监控设备，那么车辆碰撞顺序、碰撞原因确实从碰撞痕迹上难以查清。
人员伤亡方面
事故造成16人死亡，60人受伤。受伤情况相对死亡的情况调查起来相对还容易点，因为可以通过公安机关询问幸存者的情况来还原一部分事故真相，但也是仅仅一部分真相，因为发生事故后，伤者会因为紧张、昏迷后又清醒、想尽量减轻自己责任等等原因不愿意或是故意不向公安机关如实供述自己知道的情况，给公安机关调查事故原因带来很大阻碍。
最大的难点，对于在事故中死亡的人员，因其已经死亡，所以无法得到当事人供述，死亡原因到底是因为碰撞后直接死亡还是碰撞后车辆起火被烧死很难确定。另外，更难确定的是其死亡是由哪次碰撞导致，或哪次碰撞对其死亡起了主要作用。
地面痕迹方面
因事故属于数十辆车相撞，且事故又导致起火，所以事发现场地面的车辆刹车印，车辆碰撞后或翻车或惯性导致的挫滑印，血迹，车辆碎片、散落物肯定非常乱，特别是起火后经过灭火更是变相摸除了一些甚至很关键的地面痕迹及车辆碎片、散落物。
调查部门主观方面
由通报我们得知2月4日发生事故，2月5日即发布通告称事发路段已恢复通行。涉及十数人死亡，数十人受伤，数十辆车受损且发生起火的事故，现场勘查仅用不到24小时甚至不到12小时就考察完毕，恢复现场交通，相关部门现场勘查效率之高我本人从事十几年类似工作起码闻所未闻，或许是我孤陋寡闻，也或许是我业务能力确实与他们有天壤之别，最不希望的就是为了把事情影响降到最低，草草勘查，不侧重调查事实，只热衷息事宁人，社会和谐。
具体事故原因网上有相关知情人爆料或是因突然出现团雾导致某车急刹车后车刹车不及导致连环相撞所致，但是这只是表面上看起来的原因。
深度调查方面
每逢重大事故，开展深度调查是程序规定，深度调查包含甚多，包括肇事驾驶员其学驾照的教练、驾校，考驾照的考试员，如有违规违法情况一样会被追责。肇事车辆落户、审验时车管所的工作人员以及维修保养时相关修理厂的工作人员。事发道路的规划、设计、施工单位及投入使用后的维护保养单位。肇事机动车生产、销售企业是否存在生产、销售方面的问题，比如“大吨小标”、“值班车上牌”等情况，还会调查负责监管该企业的相关职能部门，比如市场监管局、交通局等单位。该辖区的交警部门的履职尽责问题，是否存在警力部署不科学、查纠违章不及时等情况。事故发生后的现场安全防护及应急处置救援情况，各应急处置救援部门到场时间、到场工作情况及日常应急救援方案及演练情况，主要包括医疗、应急管理等部门。同一路段近三年的道路交通事故情况，是否发生过类似事故，发生后有没有排查隐患、整改隐患。
重点说明的一点，发生这么大的恶性事故，势必会有一堆乌纱帽要摘掉，或许更会有一批戴乌纱帽的相关人等要吃牢饭。因为在深度调查过程中发现相关人员、单位涉嫌构成违法犯罪的，会及时将线索、证据移交有管辖权的部门。且移交线索、证据不影响深度调查的进行。
简单总结这些吧！虽然这起事故表面看来像是一起因气象原因偶然引发的事故，但是只要深度调查，我相信这16人付出生命的代价不会是偶然造成，更相信有关部门会依法履职尽责，将事故发生的直接原因和深度原因都查的一清二楚，必须也必将会有很多人该对此事承担自己该承担的责任。
最后愿事故中的逝者安息，生者坚强，人间不要再有这样的人间悲剧！
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