适合女生开的SUV,在重庆试驾H4Pro后我咋得出这样的结论

为什么马自达3性价比不高每个月还能卖1万多台?为什么MINI保值率低到可怕还是有那么多铁粉?为什么丰田C-HR、奕泽IZOA的后排空间堪称灾难还能在路上看见这么多?解答这些问题的关键是一个神奇的物种——“女司机”。

除了这几款合资、进口车深受女性用户青睐之外,名不见经传的哈弗H4最近也不动声色收获了大量女性用户。根据数据显示,哈弗H4销量的20%由女客户贡献,而所有哈弗H4的实际使用者60%都是女性。哈弗H4到底有什么魔力能吸引如此多的妹子?直到在重庆开了一天哈弗H4 Pro,我才终于明白。

唉!就是靠眼缘呗

女生买车前什么功课都不会做,但家里总有一位疼女儿的爸爸。买车前,爸爸的同事老张说:长城可以,去看看哈弗吧。于是,爸爸就带着女儿来到哈弗4S店。在店里看看展车,

H6(参数|图片)和

F7(参数|图片)这两台热门车型对刚拿驾照的女儿来说太大了不易上手,M6的造型又太男人味,只有不大不小的哈弗H4刚刚好。

也许女生们不知道马自达的红叫魂动红,

MINI(参数|图片)的绿叫英国绿,但她们知道,这个红和自己的口红色很搭,这个绿和自己新买的包包很配。所以大概她们也说不上来

哈弗(参数|图片)

H4(参数|图片) Pro的灰叫艾尔斯灰,但她们知道这台车的配色和自己衣柜里的每一条裙子都很搭。

外观配衣裳好看,而哈弗H4 Pro里面则给女生们营造了一个温馨的小空间。打开车门,首先看到的便是门板和座椅上别致的织物装饰,类似棉麻材质的织纹像极了已流行多年的帆布单肩包。

另外,H4的整个中控台上用了大量的软质材料进行包裹,一抹橙色贯穿了整个中控台和门板。12.3英寸的液晶仪表和9英寸中控屏十分清晰,而中控屏下方的银色按键和“鸡腿儿”造型的电子挡杆则增加了车内的亮度。女人确实都喜欢这种“blingbling”的东西。

男司机的后排乘客男女皆有,但女司机的乘客往往都是女性。哈弗H4 Pro尺寸为4410*1845*1695mm,只能算一个入门紧凑型SUV,但它2660mm的轴距和本田CR-V相同,试驾时实测三个平均体重170斤的大男人坐到后排也不会太拥挤,因此这台车后排坐三个女闺蜜肯定是戳戳有余。

唯一的遗憾可能是哈弗H4的后备箱不能像老大哥哈弗H6那样装个大彩电,拖个冰箱。当然,放上三四个旅行箱应该也没什么大问题。

眼缘重要,好开更重要

再委婉,我也不得不说女司机开车要比男司机费力很多。而哈弗H4 能收获这么多女性用户除了眼缘好,还因为这车开起来完全不费劲。

哈弗H4 Pro版本使用1.5T+7DCT的动力总成,最大功率124kW,峰值扭矩可达285N.m。实话说,这套动力对于哈弗H4 Pro这台尺寸并不算大的车来说有些充沛过头了。但是,哈弗的工程师将这台车调得十分适合新手驾驶。

哈弗H4 Pro的起步十分轻快,但并不是那种神经质的傻快,比较容易控制,在重庆拥堵的城市道路上只需要控制刹车踏板就能轻松完成跟车的动作。一旦上了高速,哈弗H4 Pro内在的野性就会被完全激发,不需要深踩,只要保持一定的油门开度,变速箱就能领悟到驾驶者想要加速的意图从而迅速降档,发动机转速也随之升高以输出更强动力。

而且,哈弗H4 Pro的底盘调校得相当细腻。在多山多弯的重庆山路上,前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架对于地面小沟坎的颠簸过滤做得很到位,速度起来后,悬架整体韧劲儿也不错。令人惊喜的是这台车在压过减速带或井盖时,底盘表现一气呵成,没有丝毫多余的跳动,即使是新手女司机上手也能开得很稳健。

正常模式下,这台车的方向盘还是有些沉,或许一些个子不大的女生开起来会有些吃力,因此哈弗H4 Pro不仅带有模式调节,还带有方向盘模式调节功能,可改变方向盘转向的力度大小。

另外哈弗H4除了最低配外,全系都搭载有GPS导航。依托百度平台丰富的数据资源,这套GPS导航系统不仅支持实时路况在线更新,在乡间、隧道、地下车库等GPS信号较弱的地点,依旧可以正常定位。这项功能在GPS信号经常丢失的8D城市重庆,简直不要太好用。

写在最后

说女生买车不看性价比其实很大程度上是因为许多女生根本不知道哪款车性价比高。哈弗H4 Pro优惠后落地价格也就在10万元左右,10万块预算可买不到马3,更买不到C-HR和MINI。但既然几款车颜值都高,要选台爸爸中意,又能让闺蜜坐得舒服,价格又不贵的车也只有哈弗H4 Pro一款了。最重要的是,买车省下的小几万小姐妹们又可以多买两个配这款车的包包了不是?

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